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高雄市議員蔡金晏說黃線捷運從平面設計改為地下化，前後只有3個多月，令人質疑其「周全性」。記者楊濡嘉／攝影 分享 facebook 高雄市向行政院爭取前瞻基礎建設，要興建黃線捷運。高雄市議員蔡金晏質疑黃線捷運去年9月向中央提出時，規畫的是平面設計，可是今年2月間爭取前瞻基礎建設時提出的是地下化設計，短短幾個月內從地面改為地下，令人質疑其「周全性」。高市捷運局長吳義隆表示，地下段其實已規畫了近3年，不是今年2月間才提出。蔡金晏說，捷運地下化是工程，通常會花相當時間去做可行性研究，但據他了解，市府去年9月向中央爭取「黃線」時，可行性研究是以平面為主，但今年爭取前瞻計畫，改為地下化，這麼短的時間由地面改為地下，其周延性令人質疑。吳義隆表示，黃線捷運2、3年前就規畫了，那時就有地下化的可行性研究，只因高雄市爭取軌道工程不易，例如紅線從岡山往北延伸到路竹案，前後爭取了15年，報請中央核定20多次，不斷修正，好不容易才爭取到；所以，根據紅線延伸案的爭取「經驗」，這次爭取黃線捷運時就做了修改。吳義隆說，捷運局和市府內部研究，認為如果把黃線改為平面輕軌，經費較少，可能比中運量捷運容易通過，即以平面輕軌為內容向中央爭取；到了今年2月間，獲知政府有前瞻基礎建設的規畫，尤其會大力支持軌道工程；所以，今年以地下化的黃線中運量捷運向中央爭取，也獲得中央通過，向中央提出的地下化可行性研究， 早已完成?
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